“唰唰唰～”汽车驶过沥青路面发出的清脆声回荡在温泉隧道之中

历时一年四个月紧张建设

武义县温泉隧道今日建成

开启试通车！

8月27日早上7时整，经过中铁隧道局全体参建者一年多的辛勤努力和精心施工，武义温泉隧道正式迎来了试通车的重要时刻！这一备受市民瞩目和期待的工程开通，标志着武义区域交通网进一步提升完善，金（华）武（义）一体化发展再进一程。

“温泉隧道作为连接武义新旧城区的关键通道，一端与武义主干道温泉大道相连，另一端与金武快线相接，每日承载着庞大的车流，双线四车道设计已无法适应当前日益增长的交通需求”。武义城投集团党委书记、董事长、总经理项跃介绍道。

金华武义县素有“温泉之城、萤石之乡”美誉，自然山水和人文旅游资源十分丰富，游客常年络绎不绝。为优化城市交通网络，提升市民和游客出行便捷性，由武义城投集团投资建设、中铁隧道局集团承建的武义县温泉北路提升工程于2023年4月16日正式动工建设。

温泉北路提升工程是武义县重点工程，施工内容主要包括“1隧1路”两部分。“1隧（分离式）”为温泉隧道，长约220米，由双洞4车道改扩建为双洞6车道，隧道内设计时速每小时40公里；“1路”为温泉北路（湖滨路-环城北路段），长约680米，由双向4车道扩建为双向6车道，道路设计时速每小时50公里。

“让我们齐心协力，全力以赴再向前推进1米！”项目经理郑永福在施工现场经常用这句话给作业人员打气鼓劲，不了解情况的人可能会疑惑：“隧道往前挖1米有这么难，有这么夸张吗？”

温泉隧道全线为V级围岩，扩建部分开挖断面达164平方米，最大开挖跨度为17.24米。隧道存在既有塌方段、破碎带、断裂带等复杂地质条件，上方还覆盖有成片的古建筑群，且平均埋深仅10多米。因为隧道施工技术管理、质量控制、安全管控、外部协调等工作难度极大，该项目被中铁隧道局集团列为Ⅰ级重大风险管控项目，成为全局的重点挂牌工程。

“温泉隧道地质特别复杂，在施工边仰坡和管棚时就遭遇了恶劣地质条件，给正式进洞施工带来了巨大挑战。隧道施工工序繁多，工艺复杂，为确保安全，每个循环只能往前掘进0.5米，每往前推进1米都需要付出巨大的艰辛。”现场生产副经理陈坤，这一有着20多年隧道施工经验的老把式也感叹不已。为确保工程顺利推进，项目团队充分发挥中铁隧道局专业优势，开展重要技术攻关，首次在国内采用了“扩建隧道全机械类似CRD六部开挖法”进行施工，并根据地质状况灵活调整和优化方案，实现了温泉隧道双线四个作业面的同时进洞施工，极大地提高了施工效率，隧道右线和左线分别于2024年2月28日和3月28日安全顺利贯通，为今后同类扩挖隧道施工积累了宝贵的施工经验。

工程开建以来，项目全体参建员工发扬中铁隧道局“至精至诚 更优更新”的企业精神，认真践行“隧贯山河 道通天下”的企业使命，忠诚担当、攻坚克难，针对施工过程中频繁出现的难题，紧盯目标任务和时间节点，扎实推进标准化和精细化管理，严格落实安全生产管理责任，确保了工程质量高标准和安全生产零事故。

项目党支部坚持“围绕中心抓党建，抓好党建促生产”，充分发挥“红色引擎”功能，党员率先垂范，助力技术攻关和课题研究，成功解决了滑坡体进洞、浅埋回填土地段管棚施工、既有塌方段二次开挖、浅埋段下穿建筑物隧道扩挖等多项技术难题，QC成果“隧道滑坡体地质快速安全进洞新法”荣获浙江省市政行业QC发布会一等奖，项目部代表中铁隧道局集团荣获武义县“建筑业优秀企业（创新企业）”称号。

“终于通车了！”住在温泉隧道附近的李先生满怀喜悦地说道，“以前那个老隧道总是堵车，每次经过都要耗费不少时间。如果选择绕行，至少要多花二十分钟，实在让人头疼。现在好了，新隧道一开通，我们上下班和接送小孩就变得非常方便了。”

据悉，温泉隧道完成试运营阶段后，预计不久将全线正式通车，届时将显著改善武义至金华的通行条件，有力推动金武一体化发展，积极助力“都市范山水韵现代化活力新武义”建设。

项目档案

武义温泉北路项目

武义温泉北路项目位于金华武义县，为武义县连接金华市的咽喉通道。工程采用EPC总承包模式，施工内容包括“1隧1路”两部分，其中“1隧（分离式）”为温泉隧道，“1路”为温泉北路（湖滨路-环城北路段）。温泉隧道为扩建隧道，原隧道为分离式双洞隧道，双向四车道，隧道采取向西侧扩挖拓宽，扩建为双向6车道规模，净宽约为14.25m（三车道+非机动车道），建筑限界净高为4.5m（车行道净高），两洞中心间距约30m。工程设计速度50km/h，温泉隧道段采用40km/h，城市主干道。（中铁隧道局市政工程公司）